車之家 武漢新聞] 車主認為兩者有關聯遭索賠百萬元后，經銷商愿退車，但堅稱小車質量沒有問題 車主第二次送檢，甲醛仍然超標。
買了一輛26萬多元的新車，開了不到一個月，日均行車300公里。原本健壯的潘先生，突然出現胸悶、頭暈、呼吸困難等癥狀。醫院一查，原來患上了心肌炎、早搏次數失常等。
病情會不會與頻繁使用新車有關？潘先生遂兩次自行委托不同機構鑒定，結論均為新車內甲醛嚴重超標。
但更大的問號，還在后面。就在潘先生停用小車20多天后，早搏次數又神奇地恢復了正常。
潘先生據此認為，病情正是小車內甲醛引起的。為此，他向經銷商索賠100萬元。車輛經銷商昨日則回應，他們銷售的車輛符合國家標準，百萬索賠不可能，但愿意退車款（包括相關手續費）來息事寧人。
車主不解心律突然失常懷疑禍起車內甲醛 經過一段時間治療，潘先生的病情并未痊愈。昨日，他向記者說起自己使用新車的經歷。
今年3月29日，潘先生在武漢經濟技術開發區某汽車經銷商（以下簡稱經銷商），購買了一輛越野車，車款26萬余元。拿車后，他下工地談工程，都開著新車，20天就行駛了6000多公里。
4月18日，潘先生突然感到呼吸困難、頭暈、胸悶，身體極度不舒服。“怎么會這樣？”趕緊到街道衛生院檢查，結果是患上了心肌炎和早搏超快等問題。
4月20日，按衛生院建議，潘先生到武漢一家大醫院進行治療。醫院檢查結果為，他患上了病毒性心肌炎、心律失常（室性早搏24小時達21988次）等。
5月1日，潘先生出院。之后，因工作關系，他繼續駕駛之前那部車上班。
5月20日，潘先生到醫院復查，室性早搏數據變為24小時27840次。
“怎么會這樣？”治療了這么久，醫生對潘先生的早搏數據又增加感到不解，便問他，是否家里有新房子裝修，呼吸到甲醛。
“沒裝修房子，倒是買了輛新車。”潘先生如實回答，“難道是新車內有甲醛？”聯想原先自己身體壯實，自從買了新車后，身體狀況越來越糟糕。
他覺得，問題應該就出在新車上。
尋究之路兩次委托鑒定新車甲醛明顯超標 5月21日，潘先生將車送到武漢檢測。
武漢市廈環室內環境檢測技術服務有限公司，依據國家《民用建筑工程室內環境污染控制規范》標準，鑒定結論為送檢車內甲醛超標，指標為0.114毫克/立方米，而正常標準應當≤0.08毫克/立方米。
“我將檢測結果拿給經銷商看，他們否認了該車甲醛超標，并質疑該檢測機構的檢測。”潘先生說，在經銷商的同意下，5月31日，他又將車送到武漢市環境監測站檢測。該監測站依據《室內空氣質量標準》對該車進行了檢測，結論為0.17毫克/立方米，而符合安全標準的應當是≤0.10毫克/立方米。
這意味著第二次的檢測結果，認為該車甲醛超標。
“我再將結果拿給經銷商，他們又否認了該結果。”潘先生說，該車甲醛嚴重超標，導致自己得了心肌炎，那么經銷商應對此負全部責任，退車并賠償1倍車款及他治病遭受的損失。
發現問題可能出在新車上，今年5月21日開始，潘先生就不敢使用這部車了。
停用20多天后，6月17日，潘先生又到醫院檢查，結果早搏次數正常。
“從這個情況看，我的病確實是車內甲醛超標引起的。”潘先生還特別提起，之前用車時，他經常關著窗。
經銷商車輛符合標準愿退車但不賠百萬 針對車主的質疑，昨日下午，經銷商孫經理向記者解釋，他們的車沒問題。
孫經理說，雖然他們是這款車在武漢的第一個經銷商，但在全國已有很多經銷商，賣出去了很多，從來沒顧客反映類似問題。
總公司接到匯報后，專門派人來了解。“每輛車出廠，都要經過一系列的合格檢測，才能進入市場。”孫經理認為，賣給潘先生的車，不存在甲醛超標的問題。
孫經理還認為，潘先生得心肌炎的原因有很多種，跟使用新車沒有必然因果關系。潘先生的兩次對該車進行甲醛測試，作為經銷商，孫經理并不認可該結論。她同時還否認，經銷商同意潘先生將車送到武漢市環境監測站檢測。
“即便如此，我們還是愿意讓潘先生退車。”孫經理說，既然不滿意該車，公司已經做了很大的讓步，不想無謂地鬧下去，愿意退車，但潘先生提出了百萬元的索賠，公司難以接受。
醫生觀點小車甲醛超標與病情關系難以排除 曾為潘先生治病的陳醫生，昨晚接受了記者采訪。
據悉，人體心臟正常的跳動時有規則的。如果出現提前的心跳，那么就稱為過早搏動，就是常說的早搏。若在房室結或心室內有較高的興奮點引起的早搏，則稱為房室結性或室性早搏。頻繁的早搏，大多使人感到心悸、胸悶、疲乏等不適。
早搏是非常危險的，如果發現癥狀表現沒有進行早搏的治療，將可能會導致非常嚴重的后果，比如：室性心動過速、心室顫動，甚至會心性猝死。陳醫生說，潘先生的早搏次數達2萬多，是極其不正常的。
“開車的時候，潘先生早搏很嚴重，后來不開車的時候，他早搏就恢復正常。從這個情況看，他的病情與車內甲醛指標的連帶關系、因果關系難以排除。”陳醫生很慎重地表示，但一切結論要經過司法鑒定機構鑒定。
律師說法車行有無責任看車內甲醛是否致病 早報法律顧問團于那剛律師認為，汽車經銷商是否要承擔責任，關鍵看該車是否確實存在甲醛超標情況，以及這種情況是否與潘先生病情是否存在因果關系。
于律師認為，在雙方無法協商解決糾紛的情況下，潘先生可以起訴經銷商，但車是否存在甲醛超標等問題，法院可委托第三方鑒定結構鑒定。若確實車內甲醛超標，還要認定這是否能引發潘先生的病以及影響有多大。如果確實兩者之間存在因果關系，那么潘先就可要求對方賠償損失了。
■延伸閱讀新車有甲醛車主務必開窗透氣 那么，新車內是否有甲醛呢？多位汽車銷售人員，均向記者表示，新車內確是有甲醛，只是含量多少的問題。
聽完潘先生遭遇的情況，有汽車銷售人員表示，若確定車內甲醛確實超標，那么跟他拿到車后使用時少開窗戶有很大關系，“關窗，難讓異味揮發掉。”
在業內人士看來，新車的情況與剛裝修完的新房相似，新車內部材料同樣會釋放損害人體健康的甲醛。車內有可能產生甲醛的東西，有汽車香水、劣質地膠、腳墊、“真皮”椅，甚至方向盤套外，還有來自于黏合劑所揮發的物質，從而使得車內甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學污染物開始增多。
而這其中，甲醛對人體的危害最大，特別是在新車內。因為汽車剛出廠的時候，車內有害氣體的濃度往往最高，而甲醛的揮發時間，主要與黏合劑和新車所使用的板材質量相關（備注：黏合劑為甲醛的主要來源）。
所以，不同車型的甲醛含量也會不同——有的車型所使用的板材質量較好，有的車型所選用的板材質量一般，但由于黏合劑的揮發時間往往比較快，在板材質量不同的前提下，不同車型車內甲醛的揮發速度是不一樣的。
汽車銷售人員建議，新車可以通過經常通風和曬太陽的方式，來加速車內殘留有害物質的揮發。（文/黃墩良 來源： 武漢網-東南早報）
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